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印度疯狂,决心开发全面打破F‘火狐体育官网’

2021-01-13 07:46

本文摘要:平心而论,LCA战斗机的性能很俗,如果10年前能解决问题,现在估计不仅在本国空军,还可能在很多发展中国家的天空飞行。复合材料部件的总重量为LCA总重量的40%,这个比例远远高于美国F-22伪装战斗机。

能力

美国战略网站最近报道,对于政府再次订购100架轻型战斗机(LCA )的提案,印度空军鼓起勇气召开杯子。空军指挥官们特别强调LCA的研究开发结束了。另外,现在这种设计成本高,空中作业差。平心而论,LCA战斗机的性能很俗,如果10年前能解决问题,现在估计不仅在本国空军,还可能在很多发展中国家的天空飞行。

只惋惜重复的难产,错过了本来不应该属于它的最糟糕的时代,本国空军也成了不尊敬的堕落战斗机。自主防卫期待的鹰印度是南亚地区工业体系比较原始的国家,也是亚洲地区最早发展航空工业的国家。20世纪50年代,印度引进英国技术,自行生产蚊香式喷气式战斗机,成为印度现代航空工业的开山之作。但是,由于技术储备受到限制,人才不足,工业能力水平总体不低,印度航空工业进展缓慢,常年处于依靠外部援助发展缓慢的局面,电视剧集的战斗机也成为印度强军的主要方法。

尽管引进的装备性能优良,印巴战争时期的战损弥补和维修确保使印度痛苦,发展自主防卫工业成为印度政府的国策之一。20世纪80年代初,为了对付驻阿富汗的苏联空军,印度的主要战略是输给巴基斯坦从美国接管F-16战斗机。这种型战斗机的性能全面打破了印度空军装备的所有机型。

印度疯狂,决心开发全面打破F-16的战斗机,开发大量接管米格-21战斗机的新战斗机。印度空军计划到2000年为10个飞行中队改造这种类型的战斗机,总装备数约230架,充满信心。理想很甜蜜,现实很有骨感。支撑印度自律防卫梦想的这只战鹰生命之路很多,一波三分之一,工程进度相当落后。

1980年,印度公布了LCA战斗机项目。1983年,开始了研究开发。

1984年,航空发展局正式成立,专门管理LCA的研究开发。1990年,战斗机的整体设计完成了。1995年,生产了第一台技术验证机。

2001年,第一台验证机展开了飞行员飞行。2003年,第一台样机发货。

2007年开始少量生产。2008年,生产型飞行员飞行到2014年,这架毒贩开发了30多年的战斗机首次入伍印度空军月,很快暴露了很多质量问题,受到了很多军队的批评和谴责。从LCA战斗机的发展过程来看,印度自主防卫的梦想几乎没有幻灭,但似乎太完美了。

能力

性能优异的抗健之鹰LCA是轻型防空型战斗机,整体性能几乎超过了世界三代战斗机的水平,需要符合中小国家和发展中国家的空中防卫拒绝。这张桌子的整体设计很好,机长13.2米,翼展8.2米,低4.4米,弦比1.8,翼面积37.5米,平飞速度仅次于2400公里/小时,简单的飞行高度接近16000米,行程接近3000公里, 该机使用大三角翼无尾翼和双侧肋下吸气的空气布局,允许短路9/-3.5G,近距离格斗性能备受瞩目,而且可以做短距离民用飞机,全天候登陆作战。

这台机器大规模地用于复合材料。机体的主要顶盖部件除了使用铝合金和钛合金的材料外,叶片、机体的表皮、吸气口及襟翼、方向舵、减速板等主要使用复合材料。复合材料部件的总重量为LCA总重量的40%,这个比例远远高于美国F-22伪装战斗机。

由于复合材料的大规模运用,这台机器的组装固件增加了一半,增加了2000多个机身组装孔。贞着减少了飞机的制造工作量,减少了机体的重量,该机的雷达光线面积也显着降低了。身材很轻,但LCA战斗机武器系统很强,装备了23mm的双管式机关炮,设置了7个武器机腹。

印度

其中机腹下1个,双侧翼下3个,可以挂空导弹、空地导弹、反舰导弹、航空炸弹、无控制火箭弹等多种武器,插件总重量达4吨。印度还计划在这张桌子左侧的进气道下面设置射击吊舱的肚子,以进一步加强正确的压制能力。另外,这台机器上装备的机载雷达的观测距离最长为100公里,同时追踪10个目标,可以表现出这台机器的超视距空战的能力。

这在世界轻型战斗机中属于先进的设备水平。背后的危机问题鹰在LCA战斗机未来的发展过程中,如果不能解决问题,该机想成为印军大量装备的主力战斗机不是很悲观吗? 一个是国产发动机的研究开发问题。印度为LCA战斗机专门开发了卡巴里喷气发动机,从20世纪80年代末开始开发了20多年,该型发动机的性能难以达到美制发动机的水平,可靠性低,到大规模生产有一定的距离。

如果国产发动机的开发改良和生产赶上工程的进度,LCA战斗机的量产将面临心脏病的问题。二是战斗机的规模生产和质量控制问题。从前几天媒体发表的LCA战斗机研讨会式的生产现场也可以看出印度国防工业的效率很高,管理也很混乱。如果这架飞机的生产速度不加快,将来印度空军将面临旧飞机的大量除役,但新飞机不能接班人的失望状况。

另外,印度航空工业的生产技术过于纤细,LCA战斗机的质量只不过让军队放心。印度审计报告最近宣布这台机器不缺53处,震惊了世界。第三个是价格管理的问题。印度国产武器装备的价格管理大部分飞跃上升,LCA战斗机也不应该引人注目,其研发费用最初的计划只有1.2亿美元,由于严重面临工期延期和新技术问题,研发费用已经上升到11.5亿美元。

但是,这些费用不会平均分配给将来大量服务的LCA战斗机,性能不会特别顶尖,但价格会比海外同类战斗机低很多。第四个是性能升级的问题。LCA战斗机的舰载型已经展开滑行试验,将来将取代猎鹰战斗机成为印度航空母舰的主力舰载机之一。

但是客观地说,这种型号飞机以前的发展潜力受到限制,主要是因为LCA战斗机属于轻型战斗机,机体狭窄,以前改造的空间受到限制。另外,该机在设计最初系统没有考虑伪装设计问题,与世界4代机的标准没有很大差异,这些也是LCA发展的祸根的影子。五是提高国产亲率的问题。印度在研制这种型战斗机的初期改编了五项必须突破的关键技术:复合材料、玻璃客舱、电传操纵系统、多功能机载雷达和先进设备涡喷发动机。

除了复合材料和玻璃化客舱已经被印度攻击外,剩下的三个远远超出了印度的工业能力范围。现在这台机器的国产化率只有60%左右。这似乎没有超出印度的预想,但战时也面临着被技术来源国勒死的风险。当然,我们除了分析印度政府、印度军队和印度工业部门在推进这个项目方面不存在的各种问题外,还必须同意他们取得的成果。

更重要的是,通过该型战斗机30多年的研究开发,印度航空工业积累了宝贵的经验,培养和磨练了技术团队。这对印度推进新的伪装MCA中型战斗机项目很有意义。


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